Um ponto de carregamento de 7 kW é elegível para isenção fiscal?
Se você já comprou um veículo elétrico (EV) – ou instalou um em casa ou na sua empresa – você sabe que o custo da infraestrutura de carregamento pode parecer um item oculto que aumenta rapidamente. Como fornecedor de pontos de carregamento de 7 kW, recebo esta pergunta com mais frequência do que qualquer outra: uma unidade de 7 kW é elegível para redução de impostos? A resposta curta é que depende de onde você está, de quem está instalando o carregador e de como ele está sendo usado. Mas vamos detalhar isso, porque os detalhes são importantes – e para muitos dos meus clientes, esses detalhes se traduzem em economias de centenas, até milhares de dólares.
Em primeiro lugar, devo esclarecer o que realmente é um ponto de carregamento de 7 kW. Este é um carregador EV de nível 2, que é o tipo mais comum para uso residencial e em pequenas empresas. Ao contrário dos carregadores rápidos que você vê nas paradas de descanso nas rodovias (que geralmente têm 50 kW ou mais), um carregador de 7 kW foi projetado para uso regular durante a noite. É poderoso o suficiente para adicionar cerca de 40 quilômetros de alcance por hora de carregamento, o que é perfeito para a maioria dos deslocamentos diários – a maioria das pessoas dirige menos de 64 quilômetros por dia, portanto, uma carga noturna inteira em uma unidade de 7 kW significa que você nunca precisará parar desnecessariamente em um carregador público. É por isso que você encontrará tantas dessas unidades em residências, complexos de apartamentos, estacionamentos de pequenas lojas e prédios de escritórios, e por que categorias comoPontos de carregamento em casaePontos de carregamento públicos EVdependem fortemente da tecnologia de 7 kW para atender às necessidades diárias.
Agora, o benefício fiscal para a infraestrutura de carregamento de VE varia muito de país para país e até mesmo de estado ou região dentro de um país. Vou me concentrar nos dois mercados com os quais trabalho mais de perto: os Estados Unidos e o Reino Unido, uma vez que estes representam a maior parte das minhas vendas de carregadores de 7 kW. Comecemos pelos EUA, porque a Lei de Redução da Inflação (IRA) aprovada em 2022 foi um divisor de águas para os incentivos fiscais relacionados com VE – e é um dos locais mais comuns onde os meus clientes perguntam sobre elegibilidade.
No âmbito do IRA, existem dois créditos fiscais principais que se aplicam à infraestrutura de carregamento: um para instalações residenciais e outro para instalações comerciais ou não residenciais. Para proprietários residenciais: O IRA oferece um crédito fiscal de 30% para equipamentos e instalação de carregamento de veículos elétricos, com um máximo de US$ 1.000 por família. Espere um segundo – um carregador de 7 kW conta aqui? Sim, mas com algumas ressalvas importantes. O crédito se aplica a qualquer carregador de Nível 2, que seja a unidade de 7kW, desde que instalado na residência do contribuinte ou próximo a ela para uso com VE. Não há limite de potência (como 7kW especificamente) listado na linguagem IRA – é para qualquer equipamento de carregamento qualificado, independentemente da potência, desde que atenda a certos padrões técnicos (como ser certificado pela ENERGY STAR ou atender a requisitos de eficiência equivalentes). Isso significa que meus carregadores de 7 kW são totalmente elegíveis para este crédito residencial, desde que o proprietário trabalhe com um eletricista licenciado para instalá-los e mantenha os recibos adequados tanto do equipamento quanto da mão de obra.
Mas e as instalações comerciais e não residenciais no âmbito do IRA? Aqui, as regras são um pouco diferentes. O IRA oferece um crédito fiscal de 30% (também chamado de Crédito Fiscal de Infraestrutura de Combustível Alternativo) para projetos de cobrança comercial, com um máximo de US$ 100.000 por carregador. Para unidades de 7 kW, isso é um ótimo negócio – especialmente para pequenas empresas. Muitos dos meus clientes são cafés locais, boutiques ou pequenos edifícios de escritórios que desejam adicionar carregadores para seus clientes ou funcionários, e o modelo de 7 kW é perfeito porque não requer as mesmas atualizações elétricas pesadas que os carregadores mais rápidos exigem. O IRA permite este crédito para qualquer estação de carregamento usada para fins comerciais, incluindoEstação de carregamento rápido para carro- espere, espere, a unidade de 7kW não é um “carregador rápido” no sentido rodoviário, mas o crédito comercial ainda se aplica, porque o termo aqui é mais amplo do que a terminologia do consumidor. É importante observar que o crédito comercial do IRA não possui um requisito mínimo de energia, portanto, as unidades de 7 kW se qualificam totalmente. Uma ressalva aqui: se o seu negócio estiver localizado em área de baixa renda ou zona rural, o crédito salta para 40%, o que torna um carregador de 7kW ainda mais acessível. Vários clientes de pequenos cafés em áreas rurais instalaram duas unidades de 7 kW usando esse crédito aprimorado e pagaram menos da metade do custo total do próprio bolso.
Agora, atravessamos o Atlântico até ao Reino Unido, onde o alívio fiscal está estruturado de forma um pouco diferente. O Reino Unido tem o Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS) para instalações residenciais, que costumava cobrir até 75% do custo (incluindo instalação) de um carregador doméstico, com um máximo de £350. Espere – e o EVHS tem um limite de potência específico: aplica-se apenas a carregadores de 7 kW ou menos. Esse é exatamente o meu produto! Portanto, para os proprietários do Reino Unido que instalam um ponto de carregamento doméstico de 7 kW, isso é óbvio: você pode obter até £ 350 de desconto no custo total, o que cobre uma grande parte do carregador e da mão de obra de instalação. Há também o Workplace Charging Scheme (WCS) para empresas, que oferece subsídios de até 75% do custo da infraestrutura de carregamento, com um máximo de £ 14.000 por local. O WCS também especifica que carregadores de 7 kW são elegíveis, desde que instalados em locais de estacionamento para funcionários ou visitantes. Este é um enorme incentivo para as empresas do Reino Unido, e tenho visto a procura pelos meus carregadores de 7 kW no Reino Unido crescer constantemente desde que o WCS foi expandido em 2023 para cobrir mais locais.
Mas é aqui que as coisas ficam complicadas e vi clientes cometerem erros que podem custar-lhes milhares de dólares. Em primeiro lugar, nem todos os pontos de carregamento de 7 kW são criados iguais no que diz respeito à elegibilidade fiscal. Por exemplo, nos EUA, o IRA exige que o carregador seja fabricado na América do Norte para se qualificar para o crédito. Se você solicitar um carregador de 7 kW de um fabricante fora dos EUA (mesmo que seja uma marca confiável), ele poderá não atender aos requisitos de conteúdo local. Como fornecedor, todos os meus carregadores de 7 kW são montados na América do Norte, por isso posso garantir que os meus clientes cumprem esse requisito. Isso é algo que sempre menciono em minhas conversas de vendas – odiaria que um cliente comprasse um carregador que parecesse um bom negócio, apenas para descobrir que não é elegível para crédito fiscal porque é fabricado no exterior.
Outro erro comum: confundir carregadores portáteis com pontos de carregamento permanentes. Programas de redução de impostos, como o IRA e o EVHS do Reino Unido, aplicam-se apenas a carregadores fixos e instalados permanentemente. Um carregador portátil de 7 kW que você pode transportar de um carro para outro não se qualifica. É por isso que quando os clientes olhamCarregador de carro externo nível 2 Ev, muitas vezes eles acham que minha unidade fixa e resistente às intempéries de 7 kW é a opção certa tanto para elegibilidade quanto para uso a longo prazo, uma vez que as unidades portáteis são menos duráveis para carregamento regular em casa ou em público.
E os pontos de carregamento públicos? Essa é outra grande categoria sobre a qual meus clientes perguntam. Para empresas que pretendam instalar carregadores públicos (como numa mercearia ou centro comercial), o crédito comercial do IRA ainda se aplica e, nos EUA, existem subsídios federais adicionais através do programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) que cobrem até 80% do custo do carregamento público em determinadas áreas. As unidades de 7 kW são perfeitas para uso público em locais onde os carros ficam estacionados por 30 minutos ou mais – como supermercados, shoppings ou lojas de varejo – porque fornecem carga suficiente para levar o comprador durante a viagem. É por issoPonto de carregamento de carro públicoas vendas de unidades de 7 kW têm sido muito fortes este ano, à medida que mais empresas procuram atrair motoristas de veículos elétricos e aproveitar os incentivos federais.
Uma pergunta que recebo com frequência: se eu instalar um carregador de 7 kW em minha casa, mas também o usar para fins comerciais (como carregar meu EV de trabalho), isso afetará a elegibilidade? Nos EUA, o crédito residencial é para uso pessoal, mas se você usar o carregador para negócios, ainda poderá reivindicar o crédito para a parcela pessoal e, em seguida, deduzir a parcela comercial como despesa comercial. Por exemplo, se você usar o carregador 60% para uso pessoal e 40% para trabalho, poderá reivindicar o crédito fiscal de 30% sobre 60% do custo total e deduzir 40% do custo total como despesa comercial. Esse é um bom meio-termo para pessoas que possuem EVs pessoais e de trabalho. No Reino Unido, o EVHS é apenas para uso residencial pessoal, mas o WCS cobre o uso comercial, portanto, se você estiver instalando um carregador para funcionários e seu carro pessoal, dividirá o custo entre os dois esquemas, com a parte comercial elegível para a concessão do WCS.
Também quero abordar um equívoco comum: algumas pessoas pensam que apenas carregadores mais rápidos (como 50 kW ou 150 kW) são elegíveis para benefícios fiscais. Isso não é verdade. Embora os carregadores mais rápidos tenham os seus próprios incentivos (especialmente para corredores rodoviários sob o IRA), as unidades de 7 kW são uma parte crítica do ecossistema da infraestrutura de carregamento e são especificamente priorizadas em muitos programas de redução de impostos porque apoiam a utilização diária. Por exemplo, na Califórnia, o Clean Vehicle Rebate Project (CVRP) oferece descontos adicionais além do crédito federal do IRA para carregadores domésticos, e as unidades de 7 kW são totalmente elegíveis. Tive clientes na Califórnia que combinaram crédito federal, desconto estadual e incentivos de serviços públicos locais para cobrir quase 50% do custo total de seu carregador de 7 kW.
Agora, vamos falar sobre como garantir que seu ponto de carregamento de 7 kW seja realmente elegível. Primeiro, verifique as regras locais do seu país, estado ou região – os incentivos fiscais mudam frequentemente, especialmente à medida que os governos atualizam as políticas de VE para cumprir as metas climáticas. Por exemplo, em 2024, os EUA prorrogaram o Crédito Fiscal para Infraestruturas de Combustíveis Alternativos do IRA até 2032, pelo que há muito tempo para aproveitar as vantagens. No Reino Unido, o WCS também é financiado até 2025, para que as empresas tenham tempo para planear os seus projetos. Em segundo lugar, compre de um fornecedor confiável que possa fornecer documentação para provar que seu carregador atende a todos os requisitos de elegibilidade. Como fornecedor, sempre forneço aos meus clientes um certificado de conformidade detalhado que eles podem usar para reivindicar sua redução fiscal, incluindo prova de que o carregador está permanentemente instalado, atende aos padrões técnicos e (para clientes dos EUA) tem conteúdo norte-americano. Terceiro, guarde todos os seus recibos: do carregador, da mão de obra de instalação, de quaisquer licenças que você possa precisar. As autoridades fiscais exigem que eles verifiquem a elegibilidade, e a falta de recibos é o motivo mais comum pelo qual as pessoas têm o alívio negado.
No final das contas, a resposta para “Um ponto de carregamento de 7 kW é elegível para redução de impostos?” quase sempre é sim - mas você tem que fazer sua lição de casa. Para clientes residenciais nos EUA e no Reino Unido, os incentivos são concebidos especificamente para tornar o carregamento doméstico acessível, e as unidades de 7 kW são a opção mais popular e elegível. Para empresas, quer você esteja instalandoPontos de carregamento em casapara funcionários ouPontos de carregamento públicos EVpara os clientes, os carregadores de 7 kW se qualificam para créditos fiscais comerciais que podem compensar uma grande parte do custo.
Se você está pensando em instalar um ponto de carregamento de 7 kW e deseja saber mais sobre a elegibilidade para seu local específico, ficaremos felizes em ajudar. Como fornecedor de pontos de carregamento de 7 kW, orientei dezenas de clientes no processo de solicitação de redução de impostos e posso fornecer toda a documentação e aconselhamento necessários para aproveitar ao máximo esses incentivos. Quer seja um proprietário que pretende carregar o seu VE durante a noite, uma pequena empresa que pretende adicionar carregamento aos seus clientes ou um gestor de propriedade que planeia várias unidades, um carregador de 7 kW é uma escolha inteligente e económica que também se qualifica para uma valiosa redução fiscal. Entre em contato para discutir seu projeto hoje.
Referências
Lei de Redução da Inflação dos EUA (2022). Lei Pública 117-169, Divisão YY, Título I.
Escritório do Reino Unido para Veículos com Emissão Zero (2023). Esquema de carregamento doméstico de veículos elétricos: orientação atualizada.
Departamento de Energia dos EUA (2024). Crédito Fiscal para Infraestrutura de Combustíveis Alternativos: Critérios de Elegibilidade.
Escritório do Reino Unido para Veículos com Emissão Zero (2023). Esquema de cobrança no local de trabalho: Termos e Condições.
Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (2024). Projeto de descontos para veículos limpos: incentivos para carregadores domésticos.