Como calcular o custo do carregamento com uma Wallbox Tipo 2?

Como fornecedor de wallbox Tipo 2 que recebe perguntas de proprietários de veículos elétricos e gestores de frota todas as semanas, aprendi que um dos tópicos mais comuns e mais confusos é calcular o custo de carregamento em casa com este tipo específico de carregador. Muitas pessoas superestimam suas despesas porque não levam em conta as variáveis ​​do mundo real ou as subestimam, ignorando como os recursos da wallbox e as tarifas de eletricidade alteram os números. Vamos detalhar isso passo a passo, com exemplos reais, para que você possa ter uma ideia precisa de quanto realmente pagará ao conectar um EV com conector Tipo 2.

 

Primeiro, vamos começar com o básico: o que é uma Wallbox Tipo 2, porque é fundamental para qualquer cálculo de custos. Ao contrário dos carregadores portáteis Tipo 2 que você pode manter no carro, uma caixa de parede é uma unidade montada permanentemente projetada para uso doméstico ou comercial, construída para fornecer energia consistente para um carregamento mais rápido e eficiente. A potência da sua Wallbox é o fator mais importante na quantidade de energia que você usa e, portanto, quanto você paga. Por exemplo, nossoCarregador Wallbox Ev 11 Kwé uma unidade monofásica popular para EVs compactos, enquanto nossoCaixa de embutir trifásica de 11 Kwé para veículos maiores ou com baterias maiores que precisam de recargas mais rápidas. Até mesmo o nossopilha de carregamento da C.C. 20kw(embora seja um modelo DC, ele ainda usa um conector Tipo 2 para compatibilidade com veículos) oferece uma opção ainda mais rápida para quem precisa carregar rapidamente. É importante observar que nem todas as wallboxes são criadas iguais e o modelo escolhido terá impacto direto no custo por cobrança.

 

Em seguida, você precisa de duas informações básicas para fazer as contas: sua taxa de eletricidade e o tamanho da bateria do seu EV. Vamos começar com as tarifas de eletricidade, porque elas variam muito dependendo de onde você mora, do seu fornecedor de serviços públicos e se você tem um plano de tempo de uso (TOU). Nos EUA, a tarifa média de eletricidade residencial é de cerca de 16 cêntimos por kWh, mas em locais como a Califórnia ou o Havai, pode saltar para 25 cêntimos por kWh ou mais, enquanto em partes do Centro-Oeste é tão baixa quanto 10 cêntimos por kWh. Para locais comerciais, as taxas costumam ser mais altas ou têm cobranças de demanda que adicionam uma camada de complexidade, mas vamos nos concentrar primeiro no residencial, já que é onde a maioria das wallboxes Tipo 2 são usadas.

 

O tamanho da bateria do seu EV é medido em quilowatts-hora (kWh), e essa é a energia total que ele pode conter. Por exemplo, um EV compacto popular como o Nissan Leaf tem uma bateria de 40 kWh, enquanto um SUV de tamanho médio como o Tesla Model Y tem uma bateria de 75 kWh, e uma picape de tamanho normal como o Ford F-150 Lightning tem uma bateria de 98 kWh (ou maior). Um ponto importante aqui é que você nunca carrega a bateria até 100% todas as vezes - a maioria dos proprietários cobra até 80% para uso diário, e a energia total que você realmente usa para passar do nível vazio até o nível desejado é o que você pagará, não o tamanho total da bateria.

 

Vamos fazer um primeiro exemplo com números simples para facilitar. Suponha que você tenha uma bateria EV de 40 kWh, carregue de 0% a 80% (portanto, 32 kWh de energia usada) e sua tarifa de eletricidade seja de 16 centavos por kWh. São 32 kWh x $ 0,16 = $ 5,12 pela cobrança diária completa. Isso é muito mais barato do que gasolina para um veículo comparável - para o contexto, um galão de gasolina custa cerca de US $ 3,50 e um carro a gasolina consome 25 mpg, então US $ 3,50 por 25 milhas equivalem a 14 centavos por milha, enquanto este EV custaria cerca de 4 centavos por milha (já que 32 kWh / 0,8 = 40 milhas por dia, então US $ 5,12 por 40 milhas custam 12,8 centavos? Espere, não, espere, espere, não, vamos corrigir isso. Espere, o Nissan Leaf com 40 kWh tem um alcance EPA de cerca de 150 milhas, certo? Então, 150 milhas por 40 kWh são 3,75 milhas por kWh. 4,27 centavos por milha Isso é muito mais preciso. Meu erro anterior foi calcular mal o alcance, então lembre-se sempre de que o tamanho da bateria também não é igual à eficiência do alcance, especialmente para a forma como você dirige (estrada versus cidade, velocidade, clima, etc.).

 

Mas é aqui que entra a caixa de embutir Tipo 2: a classificação de potência da caixa de embutir determina quanto tempo leva para carregar e isso está relacionado ao seu custo de algumas maneiras. Uma wallbox de melhor classificação, como a nossaCaixa de embutir trifásica de 11 Kw(que tem 11 kW de potência) carregará uma bateria de 75 kWh de 0 a 80% em cerca de 5 horas, enquanto uma caixa de embutir monofásica de 7 kW de classificação inferior levaria cerca de 8 horas. A energia em si não altera a energia total utilizada – você ainda precisa de 60 kWh para carregar a bateria de 75 kWh até 80% (75 x 0,8 = 60 kWh) – mas muda quando você usa essa energia. Se você estiver em um plano TOU, onde a eletricidade é mais barata à noite (digamos 10 centavos por kWh das 22h às 6h) e mais cara durante o dia (25 centavos por kWh das 6h às 22h), cobrar à noite você economizará dinheiro, e uma wallbox mais rápida permite que você carregue fora do horário de pico, mesmo que você tenha apenas algumas horas. Por exemplo, a wallbox de 11 kW pode carregar os 60 kWh da bateria de 75 kWh em cerca de 5,5 horas, o que se encaixa perfeitamente em uma janela de 8 horas fora de pico, enquanto um carregador portátil Tipo 2 de 3,7 kW levaria 16 horas, então você pode acabar carregando durante os horários de pico se esquecer de conectá-lo à noite. Essa é uma diferença de custo real, não apenas de conveniência.

 

Outro grande fator é a eficiência da wallbox, que vejo negligenciada o tempo todo. As Wallboxes não são 100% eficientes - parte da energia é perdida na forma de calor durante o processo de carregamento, embora modelos modernos como o nossoPilha de carregamento Wallbox Ac Evtêm classificações de eficiência de 92-96%. Isso significa que se a bateria do seu EV precisar de 60 kWh de energia, a wallbox consumirá cerca de 62,5 a 65 kWh da rede para fornecer isso. Portanto, se você usar a taxa somente de rede de 16 centavos por kWh, seu custo total seria 62,5 kWh x $ 0,16 = $ 10 (espere, não, 62,5 x 0,16 é $ 10? Não, espere 60 kWh necessários, dividido por 0,96 a eficiência é 62,5 kWh consumidos, 62,5 * 0,16 é $ 10? Espere, não, não pode ser, espere, não, espere 60 kWh necessário, se a eficiência for 95%, então a energia da rede é 60/0,95 ≈ 63,16 kWh, então o custo é 63,16 * $ 0,16 = $ 10,10 para essa carga. Essa é uma diferença pequena, mas real - ao longo de um ano, se você cobrar 1.000 vezes assim, isso equivale a cerca de US $ 100 a mais do que se você tivesse um carregador 100% eficiente perfeito. Numa Wallbox, a eficiência não é apenas uma especificação técnica – ela tem impacto nos seus custos a longo prazo, e é por isso que concebemos os nossos modelos para serem tão eficientes quanto possível.

 

Agora vamos falar de custos adicionais que muita gente esquece, porque não são apenas o custo da energia elétrica em si. Primeiro, há o custo inicial da wallbox. Sejamos claros: comprar uma Wallbox Tipo 2 é um investimento, não uma despesa. Por exemplo, nossoCarregador Wallbox Ev 11 Kwtem um preço competitivo e vem com suporte de instalação, enquanto nossopilha de carregamento da C.C. 20kwfoi projetado para configurações de alta demanda. O custo de instalação é outro fator: se você já tiver uma tomada adequada de 240 V (ou trifásica, para maior potência), a instalação pode custar apenas algumas centenas de dólares, mas se você precisar instalar uma nova fiação ou atualizar seu painel elétrico, isso pode custar de US$ 1.000 a US$ 2.000. Mas o problema é o seguinte: com o tempo, a economia com o carregamento em casa, em vez de carregadores públicos, compensará esse custo. Os carregadores públicos custam frequentemente 30-50 cêntimos por kWh, pelo que carregar em casa por 10-16 cêntimos por kWh é uma enorme diferença – mesmo com custos de instalação, a maioria das pessoas recupera esse investimento em 2-3 anos.

 

Outro custo frequentemente esquecido são as cobranças de demanda para usuários corporativos. Se você é uma empresa que instala várias Wallboxes Tipo 2 para uma frota de veículos elétricos, sua concessionária poderá cobrar uma taxa com base na quantidade máxima de energia que você usa a qualquer momento, e não apenas na energia total. Por exemplo, se você tiver 5 Wallboxes de 11 kW cada uma e carregar todas elas ao mesmo tempo, sua cobrança de demanda poderá ser muito maior do que se você carregasse escalonadamente. É por isso que escolher uma wallbox que suporte carregamento inteligente (como nossos modelos, que permitem agendar o carregamento fora dos horários de pico) é tão importante para as empresas – ela reduz significativamente essas cobranças de demanda. NossoCarregador Wallbox para carro Evé compatível com sistemas de carregamento inteligentes, para que você possa evitar essas taxas extras sem sequer pensar nisso.

 

Vamos fazer um exemplo do mundo real para unir tudo isso, usando números de um cliente nosso no Texas que tem um Tesla Modelo Y (bateria de 75 kWh, alcance EPA de 280 milhas) e uma caixa de embutir Tipo 2 de 11 kW. Sua tarifa de eletricidade residencial é de 12 centavos por kWh e eles estão em um plano TOU de 8 centavos por kWh das 23h às 7h, 18 centavos por kWh das 7h às 23h. Eles carregam todas as noites, de 0% a 80% (60 kWh necessários para essa carga), e sua wallbox é 95% eficiente.

 

Primeiro, calcule a energia consumida da rede: 60 kWh necessários / eficiência de 0,95 = ~63,16 kWh.
Como eles cobram fora dos horários de pico, o custo é de 63,16 kWh x US$ 0,08 por kWh = US$ 5,05 por cobrança.
Isso equivale a 224 milhas (80% de 280), ou seja, cerca de 2,25 centavos por milha. Se cobrassem durante os horários de pico, seria 63,16 x US$ 0,18 = US$ 11,37, ou 5,08 centavos por milha – mais que o dobro do custo, apenas escolhendo quando cobrar. E a wallbox de 11 kW permite-lhes carregar 80% em cerca de 5,5 horas, o que se enquadra perfeitamente na janela de 8 horas fora de pico, para que nunca tenham de pagar taxas de pico para carregamento. Esse é o poder de compreender o papel da sua Wallbox Tipo 2 no seu custo total.

 

Agora, erros comuns que as pessoas cometem ao calcular isso: esquecemos que as baterias EV têm uma “eficiência de ida e volta” que vai além da wallbox – as baterias também perdem um pouco de energia, então isso já está levado em consideração na eficiência da wallbox de que falamos. Outro erro é usar a faixa listada pela EPA, mas a faixa real depende dos hábitos de direção, do clima (o tempo frio pode reduzir a faixa em 20-40%) e dos acessórios (como aquecimento ou AC), portanto, você deve sempre adicionar um buffer para evitar ansiedade de faixa. E, finalmente, sem contabilizar potenciais descontos e créditos fiscais – muitos países e estados oferecem créditos fiscais para a compra e instalação de Wallboxes EV. Nos EUA, o governo federal oferece um crédito fiscal de 30% até US$ 1.000 para instalações residenciais de wallbox, e muitos estados adicionam descontos adicionais de US$ 200 a US$ 500, o que pode reduzir significativamente seu custo inicial e diminuir seu período de retorno geral.

 

Se ainda não tiver certeza sobre como calcular o custo exato de cobrança com uma wallbox Tipo 2 ou se estiver procurando escolher a wallbox certa para suas necessidades, nossa equipe está aqui para ajudar. Quer seja um proprietário à procura de um carregador doméstico fiável, uma empresa com uma frota de veículos elétricos ou alguém que precisa de um carregador para um espaço comercial, temos uma gama de opções, incluindo o nossoCarregador Wallbox Ev 11 Kw,Caixa de embutir trifásica de 11 Kw, ePilha de carregamento Wallbox Ac Evpara atender às suas necessidades de energia e orçamento. Se você precisar de uma opção de maior potência para carregamento rápido, nossopilha de carregamento da C.C. 20kwfoi projetado para fornecer carregamento rápido e eficiente para qualquer EV compatível com Tipo 2.

 

Para iniciar sua compra ou tirar dúvidas sobre o cálculo do custo de cobrança, entre em contato com nossa equipe para uma consulta personalizada. Ajudaremos você a navegar pelas tarifas de eletricidade, eficiência da wallbox, custos de instalação e descontos disponíveis para garantir que você obtenha a solução mais econômica para suas necessidades de EV.

 

Referências

 

1. Administração de Informações sobre Energia dos EUA. (2024). Preço médio da energia elétrica residencial, por estado.
2. Agência de Proteção Ambiental. (2024). Guia de economia de combustível para veículos elétricos.
3. Agência Internacional de Energia. (2023). Perspectiva global de EV: Infraestrutura de carregamento.
4. Departamento de Energia. (2024). Créditos fiscais federais para carregadores de veículos elétricos.
5. Nossos dados de testes internos para eficiência e desempenho da caixa de embutir Tipo 2, 2023.